Miaraka amin'ny fampidiran'ny Vondrona Eoropeana ny indostria an-dranomasina ao amin'ny Rafitra ara-barotra Emissions (EU ETS), namoaka lahatsoratra tao amin'ny tranokalany ofisialy i Maersk tamin'ny 12 Jolay, miaraka amin'ny fandikana farany an'izany, manantena ny hanampy ny mpanjifany hahatakatra bebe kokoa ny fivoarana farany ao amin'ny EU- lalàna mifandraika .# Akora vita amin'ny fantson-taratasy

Nandany volavolan-dalàna telo lehibe ny Parlemanta Eoropeana, anisan'izany ny EU ETSO tamin'ny 22 jona 2022, ny parlemanta Eoropeana dia nifidy ny handidy ny volavolan-dalàna telo lehibe momba ny toetrandro (Fit for 55) natolotry ny Vaomiera Eropeana tamin'ny 14 Jolay 2021 Ny toeran'ny volavolan-dalàna dia: ny fanavaozana ny rafitra ara-barotra entona entona entin'ny EU (EU ETS), ny fitsipika momba ny fananganana mekanika fanitsiana sisintany karbona (CBAM) ary ny fitsipika momba ny fananganana tahirim-bola momba ny toetr'andro sosialy.

Ho an’ny indostria an-dranomasina, ny fanavaozana lehibe dia toy izao manaraka izao: hampidirina ao anatin’ny ETS UE ny indostria an-dranomasina manomboka ny 1 janoary 2024, tsy misy vanim-potoana tetezamita;azo ampiharina amin'ny sambo 5000GT sy ambony alohan'ny faran'ny taona 2026, ary ampidirina amin'ny sambo 400GT sy ambony manomboka ny 1 Janoary 2027;Alohan'ny 31 Desambra 2024, ny Vaomiera Eoropeana dia tokony hanombantombana ny fiantraikan'ny entona mandatsa-dranomaso ankoatry ny CO2, ny metanina sy ny oksizenina nitrosa ary ny potika avoakan'ny sambo miditra sy mivoaka ny seranan-tsambon'ireo firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana momba ny toetr'andro eran'izao tontolo izao, ary manao tolo-kevitra momba ny lalàna hamahana ny olana. azy ireo araka izay mety;Mandra-pahatongan'ny 31 Desambra 2026, ny 50%-n'ny etona amin'ny sidina ivelan'ny Vondrona Eoropeana ihany no mandrakotra ny EU ETS.#famolavolana mpankafy kaopy taratasy

Manomboka ny 1 janoary 2027, ny 100%-n'ny etona avy amin'ny sehatry ny sidina rehetra ao anatiny sy ivelan'ny Vondrona Eoropeana dia ho tafiditra ao.Ny firenena tsy ao amin'ny Vondrona Eoropeana ihany no afaka midina hatramin'ny 50% amin'ny fepetra sasany, toy ny mekanika vidin'ny karbônina mitovy amin'ny EU ETS, firenena tsy mandroso na firenena nosy kely;azo ampiharina tanteraka amin'ny sambo izay latsaky ny elanelan'ny seranan-tsambon'ny Vondrona Eoropeana sy ny seranan-tsambo tsy ao amin'ny Vondrona Eoropeana Ny fivoahana any amin'ny faritra 300 kilometatra nautika, izany hoe ny fivoahana amin'ity ampahany amin'ny dia ity, dia mitaky 100% ny quota;alohan'ny 31 desambra 2029, ho an'ny sambo kilasy gilasy na sambo mandeha anaty ranomandry, na sambo amin'ireo fepetra roa ireo, ny orinasam-pandefasana entana dia mety hampihena ny isan'ny quota hofafana.Manomboka amin'ny 2030, ny 100% amin'ny entona voamarina dia ho voaloa;hapetraka ny “Fonds d’Ocean”, ary hafindra any amin’ny Ocean Fund ny 75%-n’ny vola miditra amin’ny lavanty amin’ny petra-bolan’ny indostria an-dranomasina, izay hampiasaina manokana amin’ny fanovana angovo ho an’ny indostria an-dranomasina;raha ampiasain'ny fikambanana hafa ankoatry ny orinasam-pandefasana entana. ny fifanarahana fifanarahana;raha manaiky ny fepetra momba ny tsena iraisam-pirenena ny IMO, ny Vaomiera Eoropeana dia mihevitra ny mety hisian'ny fandrindrana azy;Amboary ny fitsipika MRV mba handrakotra ny famoahana CO2, metanina ary oksida azota.# mpanamboatra mpankafy kaopy taratasy

Amin'ny ankapobeny, ny Parlemanta Eoropeana dia nanao fiovana lehibe tamin'ny tolo-kevitry ny Vaomiera Eropeana.Indrindra indrindra, ny entona avy amin'ny lalana any amin'ny faritra tsy EU dia tafiditra ao anatin'ny 100% fa tsy 50%.Ao amin'ny tolo-kevitra tany am-boalohany, ny zotra ao anatin'ny Vondrona Eoropeana dia tafiditra ao anatin'ny 100%, raha ny lalana avy any amin'ny seranan-tsambon'ny EU mankany amin'ny seranana ivelan'ny Vondrona Eoropeana dia tsy nahitana afa-tsy 50%-n'ny etona avy amin'ny lalana iray manontolo.Aorian'io fanitsiana io dia mbola ho toy izany hatramin'ny 2027, fa manomboka ny 1 Janoary 2027, dia ho tafiditra tanteraka ao amin'ny EU ETS ihany koa ny zotra misy seranan-tsambo any ivelany.Izany dia mampitombo be ny fiantraikan'ny EU ETS ivelan'i Eoropa.Tanjona ny hikarohana ny fampihenana ny entona entona mandatsa-dranomaso, izay hisy fiatraikany ho azy amin’ny saran’ny fitaterana rehefa mitombo ny vidin’ny fanarahan-dalàna.Ho fanampin'izay, nanafoana ny vanim-potoana fizaràna ny dikan-tenin'ny Parlemanta Eoropeana, ary manomboka ny 1 Janoary 2023, hatsangana ny mekanika fanitsiana sisintany karbônina mba hisorohana ny tsy fandaozana sy hanentanana ireo firenena tsy EU hampihenana ny famoahana karbona.Raha ny marina, ny EU ETS dia ampiharina amin'ny seranan-tsambo manana anjara transshipment mihoatra ny 60% ao anatin'ny 300 kilaometatra nautika.Midika izany fa mety hiakatra ihany koa ny saran'ny fandefasana any amin'ireo seranan-tsambo mahafeno ireo fepetra ireo.Amin'ny lafiny tsara, ny hetra karbônina amin'ny fandefasana dia tsy mihatra amin'ny famoahana gazy karbonika fotsiny, fa hampiditra ihany koa ny famoahana metanina sy nitrous oxide.Na dia mety hisy fiantraikany kely amin'ny fandaniana amin'izao fotoana izao aza izany, dia mandefa famantarana lehibe hamporisika ny fampiasana solika azo havaozina amin'ny ho avy.

Tamin'ny 29 jona 2022, ny Filankevitry ny Vondrona Eoropeana dia nandray ny dikan-tenin'ny lalàna EU ETS.Marihina fa na dia tsy mbola vita aza ny lahatsoratra ara-dalàna amin'ireo lalàna telo voalaza etsy ambony ireo, ny fandaniana ny lalànan'ny Parlemanta Eoropeana tamin'ity indray mitoraka ity dia midika fa ny Parlemanta EU dia namorona ny lahatsoratra "vakiana voalohany" ao amin'ny EU Emissions Trading System (EU). ETS) taorian'ny fanavaozana.Araka ny dingana ara-dalàna ara-dalàna, manaraka, ny Vaomiera Eoropeana, ny Parlemanta Eoropeana ary ny Filan-kevitra Eoropeana dia hiditra amin'ny "resadresaka tripartite" mba hahazoana marimaritra iraisana sy hampihatra ny lalàna.
Maersk dia manantena fa ny hetra karbônina (EUA) avy amin'ny EU dia mitentina manodidina ny 90 euros.Noho ny fiheverana fa nanafoana ny vanim-potoana fampiasana tsikelikely ny Parlemanta Eoropeana ny tolo-kevitry ny EU ETS, izay mitaky ny fandoavana ny tambin-karama amin'ny 100% amin'ny entona voamarina ary nandrakotra ny famoahana CO2, methane ary nitrous oxide, ireo orinasa mpitatitra dia nahita ny adidy hividy tambin-karama ho Iray. fanoloran-tena zato isan-jato.# mpamatsy mpankafy kaopy taratasy

Nilaza i Maersk fa midika ho an'ny mpanjifany izany fa mety ho lafo ny fanarahana ny EU ETS, ka tsy maintsy hisy fiantraikany amin'ny vidin'ny fandefasana izany.Ny fiovaovan'ny EU EUA amidy ao amin'ny EU ETS dia antenaina hitombo rehefa manankery ny lalàna nohavaozina.Mba hiantohana ny mangarahara takiana, mikasa ny hitondra an'ireo sara ireo ho sarany fanampiny voatokana ho an'ny telovolana voalohany amin'ny 2023 i Maersk.

Raha ny marina, araka ny kajikajy nataon'i Maersk, dia heverina fa tokony hampiana 184 euros isaky ny kaontenera amin'ny zotra avy any amin'ny faritra avaratr'i Eoropa mankany Etazonia ny sarany fanampiny, ary 276 euros isaky ny kaontenera reefer amin'ny lalana iray ihany.Ny zotra manana tambin-karama ambony indrindra dia avy any amin'ny morontsiraka Andrefan'i Amerika Atsimo ka hatrany Eoropa, miaraka amin'ny tombam-bidy EUR 213 sy EUR 319 isaky ny kaontenera sy reefer.Avy any Far Atsinanana ka hatrany Eoropa, ny sarany dia andrasana ho EUR 170 sy EUR 255 isaky ny kaontenera sy reefer.Avy any Nordic ka hatrany amin'ny Far East, ny saran-dàlana dia antenaina ho EUR 99 sy EUR 149 isaky ny kaontenera sy reefer.Avy any Afovoany Atsinanana ka hatrany Eoropa Avaratra, ny sarany dia andrasana ho €106 sy €159 isaky ny kaontenera sy reefer.#Lisitry ny vidin'ny mpankafy kaopy taratasy

Ho fanampin'izany, ho an'ny Parlemanta Eoropeana handany ny EU ETS sy ny volavolan-dalàna telo lehibe hafa, ny World Shipping Council (WSC) dia nilaza fa taorian'ny nandanian'ny Parlemanta Eoropeana ny tolo-kevitry ny EU ETS, dia midika izany fa ny EU dia namorona ny EU ETS "voalohany. mamaky” lahatsoratra.Ny WSC dia miantso ny Vaomiera Eoropeana, ny Parlemanta Eoropeana ary ny Filankevitra Eoropeana mba hiara-hiasa amin'ny "resadresaka momba ny telo tonta" mba hahazoana antoka fa ny EU ETS dia mandefa famantarana ara-barotra mety amin'ny fandefasana decarbonisation.Ny WSC manokana dia naneho ahiahy roa lehibe.Amin'ny lafiny iray, mino ny WSC fa misy banga eo amin'ny toeran'ny Parlemanta Eoropeana momba ny "zavatra andraikitry ny andraikiny", amin'ny filazana fa tsy tokony harovana ny tompon'ny sambo amin'ny alàlan'ny fanerena ny fifanarahana handefasana ny vidiny amin'ny mpandraharaha, saingy manantena fa A Ny fifanarahana fifampizarana sanda dia ifampiraharahana eo amin'ny mpandraharaha sambo, ny mpisambo-bola ary ny tompony samirery.Etsy ankilany, niantso ny Parlemanta Eoropeana ny WSC mba handray andraikitra maika amin'ny FuelEU Maritime, ary manantitrantitra fa ny FuelEU Maritime dia tena ilaina ho an'ireo mpanao politika ao amin'ny Vondrona Eoropeana mba hanatratrarana ny tanjon'izy ireo momba ny toetrandro sy ny fanafoanana ny fandefasana entana.Mpankafy kaopy taratasy, kaopy vita amin'ny taratasy manta, horonan-taratasy misy pentina - Dihui (nndhpaper.com)