Olana lehibe mahakasika ny rojo famatsiana ato ho ato
Vao haingana, ny variana satroboninahitra vaovao manaitaitra indrindra BA.5 dia naraha-maso tany amin'ny tanàna maro ao Shina, anisan'izany i Shanghai sy Tianjin, ka mahatonga ny tsena handinika indray ny fiasan'ny seranan-tsambo. Manoloana ny fiantraikan'ny valan'aretina miverimberina dia miasa ara-dalàna ny seranan-tsambo ao an-toerana amin'izao fotoana izao.# Mpankafy kaopy taratasy

Mety ho voasoroka tao anatin'ny 60 andro ny fitokonana entana amin'ny fiarandalamby miaraka amin'ny fitsabahan'i Biden: Nanasonia didy mpanatanteraka ny filoha amerikana Biden tamin'ny 15 jolay ora teo an-toerana, nanendry ireo mpikambana ao amin'ny Birao vonjy maika ho an'ny filoha (PEB) hiditra an-tsehatra amin'ny mpiasa 115,000. Ny fifampiraharahana momba ny asa amin'ny lalamby nasionaly, anisan'izany ny BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad, ary NORFOLK Southern Railroad. Hanohy hanara-maso akaiky ny fizotry ny fifampiraharahana i Maersk ary tsy misy fanelingelenana amin'ny serivisy lalamby amin'izao fotoana izao.

Ny fifanarahana teo amin'ny International Terminals and Warehouse Union (ILWU), izay misolo tena ny mpiasa an-tsambo, sy ny Pacific Maritime Association (PMA), izay misolo tena ny tombontsoan'ny mpampiasa terminal any amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia, dia tapitra tamin'ny 1 Jolay, ora any an-toerana. Na ny mpampiasa na ny mpiasa dia samy nilaza fa tsy hiitatra ny fifanarahana, hitohy ny fifampidinihana, ary tsy ho tapaka ny fampandehanana ny seranan-tsambo raha tsy misy ny fifanarahana.# Akora manta ho an'ny kaopy taratasy

Ny volavolan-dalàna momba ny asa “AB5″ any Kalifornia dia notoherina: Nanapa-kevitra ny Fitsarana Tampony Amerikana tamin'ny 28 Jona fa nanda ny fanoherana nataon'ny Fikambanana California Trucking Association, izay midika fa manankery ny volavolan-dalàna “AB5″. Ny Lalàna “AB5″, fantatra amin'ny anarana hoe “Gig Worker Act,” dia mitaky ny orinasam-pitaterana kamiao hitondra ny mpamily kamiao ho mpiasa ary hanome tombontsoa ho an'ny mpiasa. Saingy niteraka tsy fahafaham-po teo amin'ireo mpitondra kamiao ilay volavolan-dalàna, satria midika izany fa ho very ny fahalalahana handray baiko na hizaka ny vidim-piantohana lafo vidy kokoa ny mpitondra kamiao. Satria ny ankamaroan'ny fikambanan'ny kamiao any atsimon'i Kalifornia dia nifidy sy niady ho an'ny zo hiasa ho toy ny mpiantoka tsy miankina ary tsy te ho mpiasan'ny orinasa. Manodidina ny 70.000 eo ny tompona kamiao sy mpandraharaha manerana an’i Kalifornia. Any amin’ny seranan-tsambon’i Auckland, dia misy mpamily kamiao mahaleo tena 5000 eo ho eo no mitondra entana isan’andro. Tsy fantatra mazava hoe hatraiza ny fiantraikan'ny fidirana amin'ny AB5 amin'ny rojo famatsiana ankehitriny.#Taratasy kaopy ambany

Saika nijanona ny hetsika tao amin'ny seranan-tsambon'i Auckland tamin'ny herinandro lasa taorian'ny nanakanan'ny mpanao fihetsiketsehana ny vavahadin'ny terminal. Nihena ny fampandehanana ny sambo sy ny terminal satria nitsahatra ny asa entana ary mpikambana an-jatony ILWU no tsy nety niampita ilay sakana noho ny antony fiarovana. Na izany aza, tsy azo antoka raha hiverina ny fihetsiketsehana amin'ny alatsinainy taorian'ny nijanonan'ireo kamiao any Kalifornia nanao fihetsiketsehana tamin'ny faran'ny herinandro.

Ny Port of Oakland, ivon-toerana lehibe ho an'ny fanondranana fambolena maherin'ny 20 miliara any Kalifornia, ao anatin'izany ny amandy, ny vokatra vita amin'ny ronono ary ny divay, no seranan-tsambo faha-8 indrindra any Etazonia satria sahirana amin'ny fanadiovana ireo entana tafahitsoka noho ny areti-mifindra alohan'ny kamiao. nanomboka ny fihetsiketsehana.# Taratasy fanala kaopy taratasy

Niasa mafy i Maersk tato anatin'ny taona vitsivitsy mba hahazoana antoka fa mifanaraka amin'ny asany ny AB5, ary tsy andrasana hisy fiantraikany ratsy amin'ny fahafahan'i Maersk manompo ny mpanjifa any California ny AB5.

Ny seranan-tsambon'i Etazonia dia nametraka firaketana iray hafa momba ny habetsaky ny kaontenera nafarana
Na dia eo aza ny ahiahy momba ny fihemorana, ny seranan-tsambo amerikana dia nandrava ny firaketana. Ny fanafarana kaontenera amerikana dia nahatratra ny avo indrindra tamin'ny volana Jona tamin'ity taona ity, ary ny volana Jolay dia mety hahatratra firaketana hafa na ho volana faharoa avo indrindra. Etsy andanin’izay, dia mitohy hatrany ny fitombon’ny kaontenera nafarana any amin’ny seranan-tsambo atsinanan’i Etazonia. Ny seranan-tsambon'i New York-New Jersey, Houston, ary Savannah dia samy nandefa fitomboana avo roa heny amin'ny famokarana, izay nahatonga ny fitomboan'ny 9.7% isan-taona amin'ny fanafarana entana any amin'ireo seranana lehibe any Etazonia Atsinanana sy Gulf Coast tamin'ny volana Jona, raha toa ka Nitombo 9.7% isan-taona ny volan'ny seranan-tsambon'i Etazonia Andrefana. Nitombo 2.3% izany. Maersk dia manantena fa mety hitohy amin'ny telovolana fahatelo amin'ity taona ity ny safidy hifindra any amin'ny seranana atsinanan'i Etazonia, noho ny tsy fahatokisana ny fifampiraharahana momba ny asa amerikana-tandrefana.#Pe Paper Cup Roll

Araka ny angon-drakitra farany avy amin'ny SEA INTELLIGENCE, dia nitombo 1.0% isam-bolana ho 21.9% ny taham-pahafahan'ny zotra Asia-Andrefana. Ny fiaraha-miombon'antoka 2M eo amin'ny Maersk sy ny Mediterranean Shipping (MSC) no orinasa mpitatitra marin-toerana indrindra tamin'ny Aprily sy Mey tamin'ity taona ity, miaraka amin'ny tahan'ny 25.0%. Ho an'ny zotra Azia-Atsinanana, nihena 1.9% isam-bolana ka hatramin'ny 19.8% ny taham-pahafaham-potoana eo ho eo. Tamin'ny taona 2022, ny 2M Alliance dia iray amin'ireo orinasan-tsambo tsara indrindra amin'ny làlam-pandehanana any Etazonia Atsinanana. Anisan'izany, tamin'ny Mey 2022, nahatratra 50,3% ny tahan'ny mari-pamantarana an'i Maersk, arahin'ny sampana HAMBURG SüD, nahatratra 43,7%.#Kaopy taratasy Taratasy ambany

Mbola mitombo hatrany ny isan’ny sambo milahatra eny amin’ny seranan-tsambon’i Amerika Avaratra
Mbola mitombo hatrany ny isan'ny sambo milahatra, ary mitombo hatrany ny isan'ny sambo milahatra ivelan'ny seranan-tsambon'i Etazonia. Sambo 68 no mandeha any Etazonia Andrefana, ka ny 37 amin'ireo dia ho any Los Angeles (LA) ary 31 ho any Long Beach (LB). Ny salan'isan'ny fotoana fiandrasana ho an'ny LA dia 5-24 andro, ary ny salan'isa miandry ny LB dia 9-12 andro. #

Maersk dia niasa hampitombo ny zotra TPX avy any Yantian-Ningbo mankany Pier 400 any Los Angeles ho 16-19 andro.

Any Pasifika Avaratra Andrefana, ny fandaharam-potoana sy ny asa dia mbola miatrika fanamby, indrindra ao amin'ny CENTERM any Vancouver, izay 100% ny fampiasana ny tranokala. Ny CENTERM dia niova ho fampandehanana sambo tokana ary misedra fitohanana. Ny CENTERM dia manantena ny hisokatra indray ny toerana faharoa amin'ny volana septambra. Ny salan'isan'ny lamasinina dia 14 andro. Misy fiantraikany lehibe amin'ny fiasan'ny sambo izany amin'ny hoavy. Ary koa, raha jerena fa nanomboka indray ny sambo mpitatitra any amin'ny faritra, dia mety hisy ny tsy fahampian'ny mpiasa izay vao mainka hanaratsy ny toe-draharaha. Nilaza i Maersk fa mitady vahaolana hampihenana ny fiantraikany amin'ny ankapobeny amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny lalana.Taratasy misy kaopy misy #Pe

Filaharana lava no niforona teo akaikin'ny seranan-tsambo any atsinanan'i Etazonia sy ny Hoalan'i Mexico, ny seranan-tsambon'i Savannah, New York-New Jersey ary Houston. Amin'izao fotoana izao, ny fampiasana ny tokotanin'ny terminal maro dia manakaiky ny saturation. Mitohy hatrany ny fitohanana any amin’ny seranan-tsambo any atsinanan’i Etazonia, na noho ny fitakiana mafy na ny fifindrana sambo avy any andrefana mankany atsinanan’i Etazonia. Nisy ny fanemorana ny fiasan'ny seranan-tsambo, nanelingelina ny fandaharam-potoana ary nitombo ny fotoana fitaterana. Indrindra indrindra, ny seranan-tsambon'i Houston dia manana fe-potoana 2-14 andro, raha ny seranan-tsambon'i Savannah kosa dia manana sambo 40 eo ho eo (sambo Maersk ny 6 amin'ireo) miaraka amin'ny fe-potoana 10-15 andro. Ny seranan-tsambon'i New York-New Jersey dia miovaova amin'ny herinandro 1 ka hatramin'ny 3 herinandro.

Mba hanomezana serivisy tsara indrindra, hoy i Maersk dia misy fepetra maromaro raisina hanalefahana ny fahatarana araka izay azo atao, raha toa ka misy ny drafitra mety hitranga. Ohatra, ny fandaozana ny TP23 ao amin'ny seranan-tsambon'i New York-New Jersey ary ny fiantsoana ny TP16 ao amin'ny Elizabeth Quay eo ambanin'ny Maersk Terminals, dia roa andro na latsaka ihany ny salan'isan'ny fotoana hipetrahana.

Ho fanampin'izay, miara-miasa akaiky amin'ny terminal ny Maersk mba hanaraha-maso izay mety ho fiovana, ary handamina ny sambo sy ny fahafaha-manao ara-potoana sy ara-drariny mba hampihenana ny fahatarana sy ny fotoana fiandrasana, amin'ny fampihenana ny fahaverezan'ny fahafaha-manao.
Ny antony sy ny fivoaran'ny fitohanan'ny tany
Andrasana hitohy ny fitohanan'ny fiara any an-tanety, ny terminal ary ny tokotanin'ny lalamby, izay nisy fiatraikany mafy tamin'ny famatsiana rano. Ilaina ny fanohanan'ny mpanjifa bebe kokoa hamahana ny firongatry ny fotoana hipetrahan'ny kaontenera, indrindra any amin'ny faritra lalamby an-tanety toa an'i Chicago, Memphis, Fort Worth ary Toronto. Ho an'ny Los Angeles sy Long Beach, olana amin'ny lalamby ny ankamaroany. Mbola olana lehibe ny fampiasana an-tokotany, miaraka amin'ny haavon'ny tokotanin'i Los Angeles amin'izao fotoana izao amin'ny 116% ary ny fe-potoana fitazonana ny kaontenera Maersk Rail dia mahatratra 9.5 andro. Mbola fanamby ho an'ny orinasan-dalamby ny fidirana amin'ireo mpiasan'ny lalamby voaofana hitantana ny fitakiana ankehitriny.#Food Grade Raw Material Pe coated Paper in Roll

Araka ny filazan'ny PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION, tamin'ny volana Jona, dia nahatratra 13,3 andro ny salan'isan'ny andro fiandrasana ireo kaontenera nafarana miandry ny fitaterana an-dalamby any amin'ny seranan-tsambon'i Los Angeles sy Long Beach, izay avo indrindra. Raha jerena ny fitohizan'ny fahatarana amin'ny lalamby ho an'ny entam-barotra nafarana mankany Chicago amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo Pacific Southwest, dia nanoro hevitra ny mpanjifa ny mpanjifa hiverina any amin'ny seranan-tsambon'i Etazonia Atsinanana sy US Gulf raha azo atao.

Na eo aza ny fanamby mitohy, miara-miasa amin'ireo mpamatsy isan'andro i Maersk mba hahazoana antoka fa azo aterina amin'ny mpanjifa ny fitaovana anisan'izany ny boaty tsy misy na inona na inona. Ny isan'ny kaontenera tsy misy na inona na inona any Amerika Avaratra dia tsy miova, izay mahafeno ny fangatahana fanondranana.#Pe mifono taratasy taratasy

Ny rojo famatsiana dia fototry ny ady ataon'ny banky foibe amin'ny fidangan'ny vidim-piainana
Nampiakatra ny tahan'ny zanabola ireo mpanao politika eran-tany mba hitazomana ny fisondrotry ny vidim-piainana, saingy miatrika ny mety hisian'ny fitotonganan'ny toe-karena na ny fihemorana mihitsy aza, sarotra ny milaza raha mandaitra izany. Nahatratra 9.1% ny tahan'ny fitomboana CPI amerikana farany indrindra, avo indrindra tao anatin'ny 40 taona. Ny rojo famatsiana dia heverina ho iray amin'ireo antony lehibe mahatonga ny tsindry amin'ny vidim-piainana. Ny fiakaran'ny vidim-piainana dia noho ny tsy fahampian'ny entana sy ny asa, ary koa ny fangatahan'ny mpanjifa mafy sy ny fikorontanan'ny rojo famatsiana.

Na dia eo aza ny porofo fa mihamihena ny fitakian'i Etazonia amin'ny fanondranana any Azia, mbola mihoatra lavitra noho ny fahafahan'ny terminal any Amerika Avaratra ny fangatahana fandefasana entana. Rehefa miditra amin'ny vanim-potoanan'ny fanafarana entana mahazatra isika, ny rojo famatsiana dia tokony hiantoka ny fikorianan'ny rivotra ary hampihena ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Maersk dia niantso ny fifandanjana ho andraikitry ny mpitatitra entana sy ny mpitatitra ary ilaina ny hetsika mahery vaika sy mahomby mba hampihenana ny fidangan'ny vidim-piainana.#Taratasy mifono kaopy Roll